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New York’s Metropolitan Transportation Authority is starting an environmental review of a proposed crosstown subway line along Harlem’s 125th Street that could serve an estimated 164,000 weekday riders.
DRUCC member Chalasani Gandhi seeks special trains and 24-coach rakes for festival rush, overnight services to Chennai, Bengaluru, Hyderabad and Kolkata and more trains on the Ichchapuram and Rajamahendravaram sections
Private bus owners say Suriname's city fare could climb by up to 59% without subsidies, while the government weighs tighter subsidy rules. The post Suriname Bus Fare Could Rise 59% Without Aid appeared first on The Rio Times.
India’s first national travel survey finds 55.8% of overnight household journeys are by bus against 17.7% by rail; only 5% of urban worker commutes use urban mass transit such as metro, suburban rail, monorail and trams
Party says several bridges and approach roads remain unfinished; to march to Nattika toll office on October 7
The ITLA will prepare a long-term Transport Plan covering roads, railways, ports, civil aviation and urban mobility, and evaluate government infrastructure projects worth ₹500 crore or more
Hong Kong’s Kai Tak Hospital launched its first phase of operations, treating nearly 300 patients at its family medicine centre on Monday morning, with the daily number projected to reach 1,800 by the end of the year. While some patients expressed satisfaction about the service, lawmakers called for more frequent connecting transport services and better publicity on transit options. Positioned to become Hong Kong’s largest public hospital once fully operational, Kai Tak Hospital opened its...
Telangana Cabinet Ministers interacted with the rail passengers as well as the bus commuters during the journey
He said the Vande Bharat Express (Train No. 26401/26404) created a new record by crossing both the world's highest Chenab Bridge and India's first cable-stayed Anji Bridge at 100 kmph
The common pass is sold at Hyderabad Metro Rail stations
Additional services to connect Bengaluru, Mysuru and Chennai with various destinations in Keralam
O presidente do Tribunal Superior Eleitoral (TSE), ministro Kassio Nunes Marques, cobrou dos presidentes dos 27 tribunais regionais eleitorais (TREs) providências para garantir o transporte público gratuito no primeiro turno da eleição presidencial, marcado para o próximo domingo (4). Em ofício, Nunes Marques orientou os TREs a se certificarem junto às prefeituras e aos governos estaduais e o Distrito Federal informaram à Justiça Eleitoral os itinerários, as modalidades e os horários do transporte gratuito. O prazo para o envio dessas informações terminou em 15 de agosto. Notícias relacionadas:Gilmar cobra medidas de STF e STJ contra irregularidade em precatórios.TSE recebeu mais de 50 mil denúncias de propaganda irregular.Fux suspende decisão de Dino que restabelecia posts de Nossa Senhora.As regras eleitorais aprovadas pelo TSE obrigam o Poder Público a oferecer gratuitamente o transporte coletivo urbano e intermunicipal no dia de votação, incluindo em eventual segundo turno, marcado para 25 de outubro. Pelas normas, nas áreas urbanas o serviço deve funcionar com frequência parecida à dos dias úteis. “Casos de redução ou interrupção do transporte em desacordo com as informações prestadas deverão ser encaminhados ao Ministério Público Eleitoral e à Defensoria Pública da União no respectivo estado”, informou o TSE. O ofício destaca ainda que os TREs devem divulgar em seus respectivos portais informações consolidadas e acessíveis sobre o transporte público, no dia de votação, em seus respectivos portais e nos de parceiros da Justiça Eleitoral. Nas eleições deste ano, os eleitores brasileiros devem votar para os cargos de presidente da República, governador, senador, deputado federal e deputado estadual ou distrital. Eventual segundo turno pode ocorrer nas disputas de presidente e governador, caso nenhum dos candidatos receba mais de 50% dos votos válidos, excluídos brancos e nulos. O Brasil tem mais de 158,7 milhões de eleitores aptos a votar. O eleitorado brasileiro está distribuído em 5.571 municípios, além de 186 cidades no exterior. A votação ocorrerá em 517.206 seções eleitorais, organizadas em 2.641 zonas eleitorais.
Pemmasani says the overbridge will ease traffic congestion at a busy crossing used by 20,000 vehicles and crossed by 78 trains daily
The decision follows a tripartite meeting with the Centre and Manipur government at the Border Security Force’s Frontier Headquarters in Guwahati; the decision to pause the blockade after more than three months is seen as a significant step toward easing the transportation and supply crisis in Manipur
No Brasil, quatro em cada dez mulheres (39%) já abriram mão de uma vaga de emprego ou oportunidade profissional em virtude de dificuldades de deslocamento. Os fatores desfavoráveis são falta de segurança, custo com os quais teriam de arcar para cobrir o serviço, tempo e território, conforme aponta a pesquisa O Direito de Ir, Vir e Viver, da Indique, consultoria de diversidade e inclusão racial, em parceria com a organização feminista Think Eva e a 99. Mais da metade (54%) também deixou de comparecer a um compromisso de trabalho ou recusou um convite desse tipo pelos mesmos motivos. E um quinto (21%) já desistiu de fazer alguma capacitação, incluindo faculdade. Notícias relacionadas:Polícia do Ceará prende João Munhoz, namorado de Isabelle Caracristi.Líder índígena pede na ONU retirada de invasores de sua Terra.Plano Nacional de Promoção da Igualdade Racial recebe contribuições.As mulheres, reforça o estudo, abdicam o tempo todo não somente de experiências e conquistas no âmbito ocupacional ou educacional, mas no social e no de bem-estar. Oito em cada dez (80%) faltaram a encontros, eventos ou atividades, sendo que um terço renunciou a atividades físicas ou de lazer (33%) e a visitas a familiares e amigos (32%) e o dobro (69%) a sair à noite. Entrevistas feitas com 564 mulheres de diferentes idades, classes e regiões do país mostraram que a insegurança ou violência é o principal impedimento, indicado por 32% delas. A falta de dinheiro (22%) figura em segundo lugar, seguida pela precariedade do transporte público (15%), que não atende devidamente, e a distância dos lugares onde precisam ir (14%). A sensação de insegurança faz com que a maioria evite certos bairros ou regiões da cidade (87%) e planeje horários (73%). Também para se proteger, 63% já evitaram algum meio de transporte e 60% fizeram outro caminho até o destino. Para uma das mulheres que respondeu a pesquisa, a aprovação em uma graduação da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) não pôde ser considerada de fato uma vitória. Ela relatou não ter sido possível cursá-la porque não chegaria a tempo ao campus, já que parou de usar ônibus após ter sido assaltada diversas vezes. Outro aspecto relevante é a preocupação com o assédio sexual. O levantamento constatou que 89% relatam ter sido vítimas em pelo menos um tipo de veículo, com predominância de ônibus (68,8%), deslocamentos a pé (60,8%) e de metrô ou trem (50,2%). A bicicleta e a moto por aplicativo aparecem como os que as deixam menos vulneráveis, mas são citadas, ainda assim, por 6,6% e 4,1% das participantes. Automóveis Os carros por aplicativo são opção recorrente de oito em cada dez mulheres ouvidas na pesquisa (80%). Apesar de custarem mais caro para 67% das entrevistadas de periferias e áreas com desfalques estruturais e de transporte. No total, 68% das entrevistadas declararam não ter veículo próprio e 52% gastam mais de uma hora por dia em deslocamento. Quase metade (45%) avalia como piores as condições de mobilidade de seus endereços, na comparação com o centro da cidade, e 33% classifica o transporte público de seu respectivo bairro como ruim ou péssimo. Outra conclusão é a de que, de fato, a renda define o quanto de acesso elas têm a determinados modais. Oito em cada dez (80,3%) mulheres de baixa renda usam ônibus regularmente, contra 52,1% entre as de alta renda. O carro próprio, por outro lado, é usado regularmente por 40,6% destas, contra apenas 8,3% das mulheres de baixa renda. Mulheres como cuidadoras Uma das tarefas atribuídas historicamente às mulheres, o cuidado também estabelece certas rotinas adotadas por elas. Segundo o estudo, 54% das entrevistadas afirmam que exercem esse tipo de trabalho sozinhas, ante 38% que dizem dividi-lo com outras pessoas. Tais dados explicam por que o trajeto de muitas mulheres não se limita à casa-trabalho e vice-versa, incluindo paradas no meio do caminho. As que planejam sozinhas os percursos relacionados ao cuidado, como escola, idas a consultas médicas e farmácias e compras são 43%, sendo que 44% escolhem o veículo que vão utilizar com base nessas responsabilidades. Os carros por aplicativo são acionados por 53% quando transportam dependentes, sejam eles filhos, idosos ou pessoas com deficiência. Sobre a coleta de dados A etapa quantitativa foi feita entre 8 de junho e 9 de julho de 2026, com 564 mulheres entre 18 e 60 anos, com foco nas capitais São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador, Recife, Curitiba, Porto Alegre, Brasília, Manaus e Belém, além de outras 73 cidades brasileiras. As organizações também colheram contribuições de especialistas ligadas a temas como planejamento urbano, direito à cidade, mobilidade feminina, desigualdades territoriais, periferias e mobilidade ativa.
No Brasil, quatro em cada dez mulheres (39%) já abriram mão de uma vaga de emprego ou oportunidade profissional em virtude de dificuldades de deslocamento. Os fatores desfavoráveis são falta de segurança, custo com os quais teriam de arcar para cobrir o serviço, tempo e território, conforme aponta a pesquisa O Direito de Ir, Vir e Viver, da Indique, consultoria de diversidade e inclusão racial, em parceria com a organização feminista Think Eva e a 99. Mais da metade (54%) também deixou de comparecer a um compromisso de trabalho ou recusou um convite desse tipo pelos mesmos motivos. E um quinto (21%) já desistiu de fazer alguma capacitação, incluindo faculdade. Notícias relacionadas:Polícia do Ceará prende João Munhoz, namorado de Isabelle Caracristi.Líder índígena pede na ONU retirada de invasores de sua Terra.Plano Nacional de Promoção da Igualdade Racial recebe contribuições.As mulheres, reforça o estudo, abdicam o tempo todo não somente de experiências e conquistas no âmbito ocupacional ou educacional, mas no social e no de bem-estar. Oito em cada dez (80%) faltaram a encontros, eventos ou atividades, sendo que um terço renunciou a atividades físicas ou de lazer (33%) e a visitas a familiares e amigos (32%) e o dobro (69%) a sair à noite. Entrevistas feitas com 564 mulheres de diferentes idades, classes e regiões do país mostraram que a insegurança ou violência é o principal impedimento, indicado por 32% delas. A falta de dinheiro (22%) figura em segundo lugar, seguida pela precariedade do transporte público (15%), que não atende devidamente, e a distância dos lugares onde precisam ir (14%). A sensação de insegurança faz com que a maioria evite certos bairros ou regiões da cidade (87%) e planeje horários (73%). Também para se proteger, 63% já evitaram algum meio de transporte e 60% fizeram outro caminho até o destino. Para uma das mulheres que respondeu a pesquisa, a aprovação em uma graduação da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) não pôde ser considerada de fato uma vitória. Ela relatou não ter sido possível cursá-la porque não chegaria a tempo ao campus, já que parou de usar ônibus após ter sido assaltada diversas vezes. Outro aspecto relevante é a preocupação com o assédio sexual. O levantamento constatou que 89% relatam ter sido vítimas em pelo menos um tipo de veículo, com predominância de ônibus (68,8%), deslocamentos a pé (60,8%) e de metrô ou trem (50,2%). A bicicleta e a moto por aplicativo aparecem como os que as deixam menos vulneráveis, mas são citadas, ainda assim, por 6,6% e 4,1% das participantes. Automóveis Os carros por aplicativo são opção recorrente de oito em cada dez mulheres ouvidas na pesquisa (80%). Apesar de custarem mais caro para 67% das entrevistadas de periferias e áreas com desfalques estruturais e de transporte. No total, 68% das entrevistadas declararam não ter veículo próprio e 52% gastam mais de uma hora por dia em deslocamento. Quase metade (45%) avalia como piores as condições de mobilidade de seus endereços, na comparação com o centro da cidade, e 33% classifica o transporte público de seu respectivo bairro como ruim ou péssimo. Outra conclusão é a de que, de fato, a renda define o quanto de acesso elas têm a determinados modais. Oito em cada dez (80,3%) mulheres de baixa renda usam ônibus regularmente, contra 52,1% entre as de alta renda. O carro próprio, por outro lado, é usado regularmente por 40,6% destas, contra apenas 8,3% das mulheres de baixa renda. Mulheres como cuidadoras Uma das tarefas atribuídas historicamente às mulheres, o cuidado também estabelece certas rotinas adotadas por elas. Segundo o estudo, 54% das entrevistadas afirmam que exercem esse tipo de trabalho sozinhas, ante 38% que dizem dividi-lo com outras pessoas. Tais dados explicam por que o trajeto de muitas mulheres não se limita à casa-trabalho e vice-versa, incluindo paradas no meio do caminho. As que planejam sozinhas os percursos relacionados ao cuidado, como escola, idas a consultas médicas e farmácias e compras são 43%, sendo que 44% escolhem o veículo que vão utilizar com base nessas responsabilidades. Os carros por aplicativo são acionados por 53% quando transportam dependentes, sejam eles filhos, idosos ou pessoas com deficiência. Sobre a coleta de dados A etapa quantitativa foi feita entre 8 de junho e 9 de julho de 2026, com 564 mulheres entre 18 e 60 anos, com foco nas capitais São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador, Recife, Curitiba, Porto Alegre, Brasília, Manaus e Belém, além de outras 73 cidades brasileiras. As organizações também colheram contribuições de especialistas ligadas a temas como planejamento urbano, direito à cidade, mobilidade feminina, desigualdades territoriais, periferias e mobilidade ativa.
About 100 students who commute to colleges in Madanapalle, Punganur and B. Kothakota say a dozen buses skip their stop at peak hours, forcing them to pay ₹50 to ₹80 a day for autos
A Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) prorrogou até a próxima sexta-feira (25) o prazo para enviar projetos de inovação para a chamada pública Finep Mais Inovação Brasil – Rodada 2 – Mobilidade Sustentável. As propostas precisam ser de empresas brasileiras e contar com a parceria técnico-científica de, pelo menos, uma Instituição Científica, Tecnológica e de Inovação (ICT). Notícias relacionadas:Temporais provocam morte, desaparecimentos e atingem 119 cidades no RS.Morador de Pelotas mostra nas redes estragos causados por tempestade.Tempestade, ventos fortes e granizo deixam Região Sul em alerta.“Estamos prorrogando o prazo para as empresas e as ICTs somarem suas forças e apresentarem propostas inovadoras que possam transformar os modais de transporte e a indústria brasileira”, afirma Elias Ramos, Diretor de Inovação da Finep. Serão concedidos recursos não reembolsáveis de subvenção econômica para “projetos altamente inovadores e de risco tecnológico”. A chamada pública disponibilizará R$ 203,8 milhões em subvenções, reservando 30% dos recursos para projetos com atividades principais nas regiões Norte, Nordeste ou Centro-Oeste. Os projetos candidatos devem se alinhar obrigatoriamente a uma das quatro linhas temáticas definidas para o certame. Linha 1 - Mobilidade Aérea: aeronaves mais leves, descarbonização, novos combustíveis sustentáveis de aviação (SAF) e ecossistemas de mobilidade aérea avançada, como voo autônomo e vertiportos. Linha 2 - Mobilidade Aquaviária: tecnologias para transporte de cargas e passageiros de baixas emissões em projetos voltados ao lazer, a partir de propulsão elétrica e híbrida. Linha 3 - Mobilidade Metroferroviária: digitalização e sustentabilidade de ferrovias, como controle, segurança de vias e tração limpa. Linha 4 - Micromobilidade: mobilidade ativa de curta distância, como bicicletas e triciclos de baixa emissão de carbono para carga ou passageiros (excluindo lazer), sistemas de compartilhamento e melhorias na infraestrutura urbana. A partilha orçamentária destinará R$ 132,8 milhões para a Linha 1 (Mobilidade Aérea), R$ 37,7 milhões para a Linha 2 (Mobilidade Aquaviária) e R$ 33,3 milhões para as Linha 3 (Mobilidade Metroferroviária) e Linha 4 (Micromobilidade).
Accommodation crisis, transport gaffes, and national anthem mix-ups headlined the Games ahead their opening in Japan.
Passenger organisations seek measures to ease recurrent overcrowding on short-distance and inter-city express trains; rising preference for trains is linked to NH-66 widening works as well as frequent hikes in bus and fuel fares, say railway sources
Mr. Reddy also highlighted the Mahalakshmi scheme, under which women are provided free travel on TGRTC buses, saying it had brought significant changes and contributed to the economic empowerment and self-respect for them.
NBC Los Angeles helicopter crashes while covering deadly metro bus collision from the air.
A mainland Chinese joint venture has launched an electric taxi in Hong Kong next month, but a lawmaker warned that the lack of quick charging stations remained the biggest challenge to the government’s target of introducing 3,000 such cabs by next year. SAIC-GM-Wuling, a joint venture between SAIC Motor, General Motors China and Guangxi Automobile Group, on Tuesday unveiled its Darion Taxi, a new six-seat e-taxi to be launched in Hong Kong. DH Legend Motors, the joint venture’s Hong Kong...